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嘉实多并没有如美孚、壳牌一般在基础油、添加剂等上游产业链上强力掌控，从具体用料而言，嘉实多磁护系列一般含20%-50%左右的PAO基础油，还混入10%-25%的矿物油，而另一个主打的系列极护则是以第三类基础油调配为主，因此不少车主指出嘉实多将这两个系列宣传为“全合成”有打擦边球之嫌，按照目前市面上的主流共识，它们应该归入半合成之列。
嘉实多机油普遍的反馈为冷启动效果好、抗磨能力较强，但清洁能力没有美孚和壳牌同级竞品优秀，且机油性能衰减略微快一些，- 般8000-12000公里一换，其中极护系列的粘度指数要高于磁护系列，从理论上来讲，极护系列的更换周期也会稍微长一些。
另外，嘉实多在引擎噪音控制方面也并没有太多亮点，不少车主反映在踩下油门的瞬间，尤其是高速运转的情况下，稍微会感觉到噪音偏大一些，主要原因是嘉实多的高温性能表现一般，即高温高剪切粘度不足，油膜韧性有待加强。
综合来看，嘉实多机油适合用于冬季气温较低的地区，以城市代步为主的车主亦可考虑，嘉实多极护和 磁护的售价约为90-120元每升，一次保养需加3.5-4升，除了到官方指点网点更换机油外，车主还可以在线上官方旗舰店购买，然后到附近的汽修店进行更换。
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